试点目标
力争到2020年，更加健全完善厦门片区供应链体系，建成一批跨行业、跨领域的供应链协同创新服务平台，供应链企业实现集约聚集和创新发展
工作意义
发挥试点企业龙头带动作用，助力经济高质量发展
人才支持
筹建中国(厦门)供应链科创中心，加强供应链运营管理人才的培养，提供供应链相关咨询培训和案例开发
我市供应链创新与应用试点工作已全面铺开，充分发挥自贸试验区改革创新试验田作用，助力经济高质量发展。
▲厦门自贸片区供应链创新与应用试点圆桌会议召开。
近日，商务部公布了全国供应链创新与应用试点城市和企业评审结果，厦门自贸片区成为全省唯一入选的试点城市，厦门建发、厦门国贸、厦门象屿、厦门嘉晟、林德叉车、冻品在线、中绿食品7家企业成功入选试点企业。
记者日前从市商务局获悉，我市试点工作已全面铺开，充分发挥自贸试验区改革创新试验田作用，优化公共服务，营造良好环境，发挥试点企业龙头带动作用，高效整合资源要素，在现代供应链领域培育新增长点、形成新动能，助力经济高质量发展。
在昨日上午举行的厦门自贸片区供应链创新与应用试点圆桌会议上，专家学者、行业协会、供应链企业等多方业界大咖齐聚，围绕厦门供应链创新与应用发展态势、创新突破等主题进行探讨，为试点工作开展建言献策。
夯基垒台
试点城市与试点企业同步获批协同发展
今年4月，商务部、工业和信息化部等8个部门联合印发文件，推动在全国范围内开展供应链创新与应用试点工作。厦门市委市政府高度重视，积极响应号召，充分发挥自贸试验区改革创新试验田作用，以厦门自贸片区名义申请供应链创新与应用城市试点资格，并与相关企业及研究机构共同制定相关规划方案。
厦门市商务局积极组织企业申报工作，按照规定程序组织召开专家评审会，会同其他相关部门多次召开专题会，研究确定我市申报试点企业的名单。
“厦门自古以港立市，如今作为国际性综合交通枢纽之一，拥有高效便捷的海陆空交通运输网络，辐射东南亚，对接台湾，具备完善的供应链发展基础设施。”厦门大学中国供应链管理研究中心主任、博士生导师许志端表示，优良的营商环境、一批独具特色的重点产业平台以及众多知名供应链服务品牌，多重利好促使厦门现代服务业聚集吸附能力不断增强，为推动试点建设打下良好基础。
记者注意到，此次入选试点企业的供应链运营服务商中，有以厦门建发、厦门国贸、厦门象屿为代表的知名国有企业，有以厦门嘉晟为代表的、构建全球供应链服务网络的优秀民营企业，还有林德叉车、中绿食品等在垂直行业供应链运营服务管理方面颇具经验的企业代表，它们在创新供应链管理理念和服务模式等方面笃信践行，共同为厦门市供应链体系建设夯基垒台。
集成创新
探索建立独具厦门特色的供应链体系
“针对试点任务，厦门将着力发挥自贸试验区制度创新和沿海近台优势，围绕重点行业智慧供应链体系建设、创新供应链金融服务模式及提升供应链政府公共服务能力三大试点任务，通过两年的试点建设，探索建立完善、具有厦门特色的供应链体系。”会上，许志端深度解读了厦门自贸片区供应链创新与应用实施方案。
根据试点目标，力争到2020年，更加健全完善厦门片区供应链体系，建成一批跨行业、跨领域的供应链协同创新服务平台，供应链企业实现集约聚集和创新发展；培育5家以上全国领先、全球知名的供应链企业，打造2个千亿级、7个百亿级以上供应链运营平台。
与此同时，此次获批的7家试点企业也相继提出试点目标及举措。其中，深耕厦门发展25年的德资企业——林德叉车提出，整合现有供应商管理平台，优化各个系统之间的信息交互及共享，从产品设计开始，通过各职能部门管理流程的整合，与供应商自我管理系统进行对接。中绿食品集团则将以试点为抓手，去除行业壁垒，解决行业痛点，实现产融协同，打造绿色农业经济生态圈。率先在冻品行业中引入互联网大数据理念的福建冻品在线，则将积极打造冻品行业B2B平台生态系统，建立冻品行业“产销匹配”的互联网信息高速公路，建立全国最大规模的冻品分销渠道，共享全程冷链的物流配送服务能力。
试点企业各有侧重、各有千秋，积极发挥龙头带动作用，加强与供应链上下游企业的协同整合，着力完善产业链供应体系，促进产业降本增效，创新转型发展。
此外，厦门自贸片区管委会、中国物流与采购联合会、厦门大学管理学院三方在会上签署战略合作协议，其中一项重要内容就是筹建中国(厦门)供应链科创中心。
“筹建中国(厦门)供应链科创中心，目的之一就是加强供应链运营管理人才的培养，提供供应链相关咨询培训和案例开发。”许志端表示，希望研究机构能够与企业一道，通过此次试点探索，对供应链管理模式和创新开展深度研究，打造经典的供应链创新案例，提升供应链政府公共服务能力。
企业案例
象屿股份
完整粮食产业链推动民生粮源跨区域流通
象屿股份构建完整的粮食产业链。(象屿股份提供)
象屿股份多年来致力于为上下游客户提供采购、销售、物流、库存管理、资金信用等多环节的综合供应链服务。
不同于其他供应链企业，象屿股份兼具较强的商品交易和物流综合服务能力，并将二者有机融合，形成其核心竞争优势——“四流合一”的供应链融合发展，目前已在农副(林)产品、金属矿产、能源化工等板块形成较为完整的供应链综合服务体系，在汽车进口、船舶制造、机电展销等领域也不断发展。此外，象屿还建立起覆盖全国主要地区的物流节点和服务网络，并逐步向全球延伸，提升整个供应链的互联互通和协同水平。
以粮食产业链为例，象屿股份已成为集合作联社、农业种植、粮食仓储、现代物流、金融服务、贸易销售和粮食深加工于一体，“一二三产”有效联动的现代化农业全产业链综合服务商。
象屿股份物流管理部经理郑烟武介绍说:“福建省粮食自给率仅约37%，但对粮食的需求却不小，亟需不断巩固和拓宽引粮入闽的渠道。”早在2013年，象屿就在原有饲料原料贸易基础上，不断延伸粮食产业链，通过并购、混合所有制等形式投资黑龙江省粮食产业，在该板块目前已拥有25家子公司。
在此基础上，象屿股份以保障地方口粮安全为重要目标，推动建设“北粮南运”“引粮入闽、引粮入厦”的服务体系，联动上游产区、中游港区和下游销区，公司粮食总仓容已达1500万吨，存粮总量可满足福建省所有人口一年的口粮需求，有效服务于本省粮食异地代储。郑烟武透露，象屿股份自有大米品牌“象稻”也已于今年投产，即将进入市场，进一步推进高品质民生粮源的跨区域流通服务，实现从农田到餐桌的完整产业链构建。
林德叉车
智能仓储物流实现叉车私人订制
林德叉车有效整合企业内部资源，构筑从客户端到生产厂商以及供应商的全价值链供应管理模式。(林德叉车提供)
“在林德的工厂里，根据客户需求，每一台叉车都可以私人订制，每一台都是不一样的。”林德叉车(以下简称“林德”)相关负责人告诉记者，林德作为德资企业，自1993年来到厦门，经过二十五年成长发展，产量、车型及物料种类不断攀升。如今，传统模式下大量备料应付生产的供应链管理模式已经无法满足多变市场需求的形势下，如何利用最合适的仓储空间、最低的物料周转周期，满足最大弹性的客户需求，成为林德(中国)物资供应部门不断追求的目标。2010年开始，林德叉车率先探索适合自身实际生产需要的供应链管理模式。虽然绝大部分企业内部有完善的ERP(企业资源计划)系统实现企业内部资源的有效整合，但是如何实现从客户端到生产厂商以及供应商的全价值链的有效协同，并没有一个有效和通用的解决方案。
针对这种情况，林德根据企业自身的实际业务需求，开发了一个SRM(供应商协同办公平台)工作平台，通过建立信息透明、流程清晰、标准规范的供应链管理系统和快速反应机制，实现从客户端到厂家到供应商的全供应链上下游物流、信息流和资金流的高效协同。
智能物流不仅仅是设备的自动化，更重要的是如何在流程、操作和管理上实现精益的智能化，而这些，物料搬运解决方案专家林德都可以帮用户解决。林德的仓储物流整体解决方案是将仓储设备集成到一个物流系统，用专业的项目管理技术和系统软件，通过改善物流状况、改变营运策略、提高场地利用率以及消除瓶颈来提高效率，以一站式的整体解决方案，实现供应链过程的合理衔接，最大限度地减少客户的人员和时间的投入。
中绿食品
从田园到餐桌打造全程绿色供应链
从60万亩的上游种植基地，“途经”全国各地加工厂，再到沃尔玛、大润发等商超，“网罗”天猫、京东等电商平台……伴随着农业供给侧结构性改革的深入推进，总部位于厦门的中绿食品集团(以下简称“中绿”)，正在推进农业产业开发的纵深发展，从田园到餐桌，构建起源头可追溯、过程可控制、流向可追踪、责任能分清、质量有保证的全程绿色食品供应链。
“在福建，我们是银鹭、达利、厦航等企业的原材料供应商，它们所需的花生、米、奶粉等原材料都由我们供应。”中绿集团相关负责人告诉记者，中绿所打造的供应链体系，既可保证原材料质量，价格也相对可控，能够降低合作企业的原料成本。
目前，在绿色农产品供应、速冻调制食品和粗粮饮料等产品线上，中绿已形成“田园生活”全程绿色食材供应链和“中绿御膳良品”绿色餐饮快消品供应链。
同时，针对不同农业品类，中绿打造起农产品全产业链运营平台，其中果蔬柑橘就是其中之一。果蔬产业面临着融资难、采收期销路窄、采收期资金紧张等问题，同时种植技术及标准化需要提升，从业者年龄结构老龄化。
针对上述问题，中绿正在逐步探索打造果蔬全产业链运营平台，以柑橘产业为落脚点，利用平台建立交易中心，聚集柑橘产业经济体和柑橘产业投资者，整合柑橘仓储物流商提供相关服务，引入质检认证机构为产品质检认证，打造品牌产品，同时以大数据分析为基础分享商业信息，实现柑橘全产业供需对接。
如今，中绿已在重庆万州、云阳、长寿、奉节等三峡库区，建设多个万亩果蔬种植示范基地和加工物流产业园区，并逐步构建中绿·三峡柑橘交易中心，以柑橘为核心，配套其他特色蔬果，实现线上挂牌交易、线下交割、远期交易，服务超过300万亩基地，直接与间接带动100万以上三峡库区农户群体脱贫致富。