发布会现场嘉宾云集
8月22日下午，2018中国·厦门国际汽车展览会(以下简称“厦门国际车展”)暨新能源汽车产业主题展第一次展览工作会议在厦门帝元维多利亚酒店举行。全市近150位车商代表以及30余家主流媒体代表汇聚一堂，共同探讨本届车展的办展大计。
据悉，2018厦门国际车展将于11月30日-12月3日在厦门国际会展中心举行，并在参展品牌、新车数量、优惠力度、配套活动等方面全面提升，为市民奉献一场盛大的汽车文化嘉年华。
发布会现场，众多车商热情高涨，不仅纷纷在《参展意向书》上填写了各自的参展意向，还群策群力对今年的展会提出了诸多宝贵建议。截至记者发稿前，已有近80个汽车品牌确定参展，不少品牌更是确定将高规格的厂家展具和重磅新车首发活动带到车展现场，为广大市民提供更高品质的购车体验。
值得一提的是，针对当前车市持续高涨的新能源热潮，本届厦门国际车展将延续去年特色，举办第二届“新能源汽车产业主题展”，邀请新能源领域的众多翘楚同台绽放。同时，展会还将与多位国内知名专家与学者一起，共同推出新能源主题论坛，描绘我市绿色汽车的新蓝图。
随着本次展览工作会议的顺利召开，也意味着本届厦门国际车展的筹备工作正式启动。接下来的三个月时间里，车展的各项准备工作将全面铺开。11月30日-12月3日，一场精彩纷呈、激情四溢的年度汽车盛宴将为您呈现。
小车展泛滥
市场呼唤靠谱大车展
从去年下半年开始，各类打着“厦门车展”旗号的小车展野蛮生长，在“绑架”经销商的同时，也忽悠了市民，激起市场的愤慨。
据悉，此类小车展擅长“挂羊头卖狗肉”，常在搜索引擎和今某头条客户端上大张旗鼓地宣传其所谓的“厦门车展”，并以“高、大、上”的图片误导市民。不仅如此，该小车展鼓吹的“厂家直降”“底价巨惠”等也往往未能兑现，让到场的市民气愤不已。
不仅是市民，众多经销商也苦不堪言。由于小车展的不断鼓吹造势，并在消费者心中营造出“车价远未到底”的假象，使得车商在实际销售环节陷入进退两难的境地。深受小车展的困扰，使得市场对包括厦门国际车展在内的大车展呼声不断。
作为权威媒体主办的老牌车展，厦门国际车展由厦门日报社举办，从2003年发展至今，已经成为厦门乃至海西地区最具影响力的品牌车展之一。16年来，“买车就到厦门国际车展”开始成为越来越多市民的共识。值得一提的是，作为本地年度大展，厦门国际车展品牌全、规模大、档次高，不仅有超过70%的厂家高规格展具到场助阵，更有厂家和经销商联合推出的车展专属促销政策推出，堪称全年最佳购车时机。
车市不景气
车商期待强力刺激利器
今年以来，厦门车市整体低迷，“红五不旺”“六月飞雪”等字眼一次次冲击着车商脆弱的神经，来自厦门市车管所的权威数据也验证了这一点。
今年1-7月，我市乘用车共报牌70720辆，同比2017年的68839辆增长2.73%。尽管同比增长，但一个不容忽视的事实是，以上报牌数据中包含了近6000辆的网约车、共享汽车等大宗采购数据。需要指出的是，该部分的销量对本地经销商的销售并没有实际意义。若扣除该部分车型，前7个月我市乘用车比去年少卖了近4200辆，即每个月同比少卖了600辆，车市之“凉凉”可见一斑。
当然，冷清之下，市场也绝非毫无希望。继6月车市销量同、环比暴跌之后，7月海西汽博会的大型展会效应，直接拉动了当月的报牌数据。数据显示，7月我市乘用车报牌10330辆，环比6月劲增27.67%，为低迷的车市注入一剂强心针。对此，业内人士表示，车市低谷时期，大型车展依旧是最有效的刺激利器。
海西汽博会的强势表现，使得车商对11月30日将开幕的2018厦门国际车展寄予厚望。记者了解到，针对本届车展，不少车商已经开始筹划从厂家争取更好的购车政策和更丰富的车型资源，希望毕其功于一役，打好全年收官战。